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Lavori sulla sponda sinistra del fiume Po e costruzione di un tronco di Strada Romana

Lavori sulla sponda sinistra del fiume Po e costruzione di un tronco di Strada Romana (1839 - 1841)

Unità

Tipologia: fascicolo o altra unità complessa

Segnatura definitiva: b. 43, fasc. 4

Opere di restauro sulla sponda sinistra del Po di fronte a Piacenza (appaltatore Luigi Bignami) e alle opere di costruzione del tronco della Strada Postale Romana tra l’abitato di San Rocco al Porto e la sponda sinistra del Po “all’incontro del Ponte di barche in faccia Piacenza in sostituzione di quello stato distrutto dalla memorabile piena seguita in ottobre 1839” (appaltatore Luigi Nolli).
Presente saltuariamente documentazione a stampa (avvisi).
Si segnala:
- “Pianta e sezioni del primo pennello lungo la sponda sinistra del Po presso Carossa” (disegno a inchiostro, Lodi, 15 ottobre 1837, a firma ing. Francesco Ratti, allegato “A” al rapporto 16 novembre 1837, n. 2061);
- “Dettaglio del cedimento di contro al primo Forte a sinistra del fiume Po presso la Carossa avvenuto ai primi di novembre 1837” (disegno a inchiostro, Lodi, 4 novembre 1837, a firma ing. Francesco Ratti, allegato “A.1” al rapporto 16 novembre 1837, n. 2061);
- “Planimetria del fiume Po dal primo Pennello al ponte di barche in faccia a Piacenza” (disegno acquerellato, con danni da strappi, Lodi 26 settembre 1837, a firma ing. Ratti, allegato “I” al rapporto 11 gennaio 1838, n. 81);
- “Sezioni dei tre Pennelli e del tratto di scarpa artificiale di centro al primo forte presso la Carossa” (disegno a inchiostro, 26 settembre 1837, a firma ing. Ratti, unito all’allegato “I”, allegato al rapporto 11 gennaio 1838, n. 81);
- “Pianta e sezioni del tratto di scarpa artificiale in fascinoni lungo la sponda sinistra del Po alla Carossa […]” (disegno a inchiostro in cc. 4 unite da bindellino, Lodi 12 marzo 1838, a firma ing. Ratti, allegato “S” o “5” al rapporto 20 marzo 1838, n. 422");
- “Pianta della sponda sinistra del fiume Po in faccia a Piacenza nel comune di San Rocco al Porto” (disegno a inchiostro, Lodi, 25 novembre 1839, a firma ing. Ratti, allegato A al rapporto 26 novembre 1839, n. 2270 con disegno a inchiostro delle sezioni unite all’allegato A", per un un totale di due disegni);
- “Pianta del primo pennello ove principia il sistema delle difese idrauliche lungo la sponda sinistra del fiume Po in faccia a Piacenza […]” (disegno a inchiostro, Lodi 13 gennaio 1840, a firma ing. Ratti, unito al rapporto 30 gennaio 1840, n. 77);
- “Sezione longitudinale del terzo pennello che costituisce parte delle difese idrauliche in faccia a Piacenza” (disegno a inchiostro, Piacenza, 5 febbraio 1840, a firma ing. Ratti, unito al rapporto 20 febbraio 1840, n. 291);
- “Pianta delle difese idrauliche lungo la sponda sinistra del fiume Po in faccia a Piacenza” (disegno a inchiostro, Lodi 23 marzo 1840, a firma ing. Ratti, allegato “A” al rapporto 10 aprile 1840, n. 623);
- “Sezioni della sponda sinistra del fiume Po in faccia a Piacenza” (disegno a inchiostro, Lodi 23 marzo 1840, a firma ing. Ratti, allegato “B” al rapporto 10 aprile 1840, n. 623);
- “Pianta e sezioni del nuovo traversante da eseguirsi alla bocca del canaletto di Po apertosi dentro la intestatura del secondo dei pennelli costituenti le difese idrauliche del fiume Po in faccia a Piacenza” (disegno a inchiostro, Lodi, 12 giugno 1840, a firma ing. Ratti, unito al rapporto 25 giugno 1840, n. 1148).
NOTE
Su camicia complessiva: “Piene del Po’. Atti dal 1839 al 1841. Appalti Nolli e Bignami”.
Documentazione classificata “Acque e strade. Piene del Po”, “Piene del Po. Appalto Nolli”, “Strade. Piene del Po’”, “Piene del Po’. C. 2a” o “C. 3a” simili.
Diversi riferimenti nella classificazione alle cartelle 2 e 3 originarie.

SEGNATURA PRECEDENTE
bb. 63 e 113

Altre segnature:

  • ex bb. 63 e 113